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• 品號：2748004



• 享受貴族的清新氣息！

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享譽全球的知名時尚品牌Mont Blanc 萬寶龍，在2005年秋冬以既經典又簡約的創作風格，突顯新世代菁英的年輕活力，以更創新的思維、積極自信的生命態度，推出 了「STARWALKER星際旅者」男香。星際旅者男香以Walk. Don't run！為主要設計概念，身為新世代的男子在混沌的局勢中，擁有浪漫與務實的個性，踏著果決的步伐一路前進，成就屬於自己的非凡！

STARWALKER未來菁英_蔣友常

為了重新詮釋當代男子的典範，在發表會當中特別邀請了具有貴族氣息與內斂氣息的蔣友常出席香水上市的發表會！正因為蔣友常雖然年輕，卻沉穩、內歛，具備綜觀全局的眼光，深受世界品牌萬寶龍所讚賞。受邀擔任國際知名品牌萬寶龍2005男性香水特邀嘉賓，詮釋「STARWALKER星際旅者」未來菁英的內在精神，蔣友常笑著說:我只是選擇做我自己，我相信每個新生代都和我一樣有自我主張！因為創新，才有明天。

畢業於紐約大學金融學系與經濟系雙學位及parson's設計學院設計管理學系，年輕、英挺，加上家世、學歷等條件，蔣友常的出現，很難讓人不去注意，與哥哥蔣友柏共同創立的「橙果設計」短短幾年在設計界即佔有一席之地。蔣友常說：「看對機會就能以小搏大，環境在變、科技在演進，沒有人可以一成不變，沒有永遠的贏家，也沒有永遠的輸家，端看你如何拿捏願景，掌握住下一個屬於自己時機的到來。」現任橙果設計總監的蔣友常，對生活的觀點都呈現在他國際級的設計作品中， 在2004年是唯一獲得國際米蘭設計大賞殊榮的華人！談起這項榮耀，他喝著他喜愛的老人茶輕輕的說：「挑戰自己成功的過去，每天，都是一個嶄新的起始！」

Walk. Don't run！一趟走向未來的菁英旅程

STARWALKER星際旅者依循香氣的源頭，我們看見擁有浪漫個性和務實精神的男性，雖然年輕，卻果決、氣宇不凡；重視傳統價值，相信成功的改革將是明天的經典，永遠主動、抓緊機會的完美時機。在渾沌迷離的現實生活裡，他的眼睛顯示出他的靈魂深處，他清楚知道他的潛力，他自信的掌握未來，創新方向、扭轉未來、安?行走使夢想成真。

簡約、經典且具男人味的瓶身，加重的玻璃底座，傳達了頂級、永恆及陽剛的萬寶龍形象。齒輪狀的瓶蓋與剛毅的方型瓶身，以萬寶龍的六角白星來傳達穩定與力量。萬寶龍主張，時尚是一種生活態度，透過感官沁入心靈觸角，形成獨一無二的美學能量；而香氛更是現今展現個人風格不可或缺的要角，正如同成功者雖低調內斂，卻氣宇非凡，令人一見折服，一如「STARWALKER星際旅者」以剛毅方形瓶身，象徵著萬寶龍男性的力量和永恆的形象，齒輪狀的瓶蓋上附與萬寶龍最獨特醒目的六角星，代表著白雪皚皚，巍峨的白朗峰，象徵如歐洲第一高峰的工藝，極致經典傳承。

香調： 東方清新調

前味： 佛手柑、 青竹、 柑橘

中味： 肉豆蔻、 南薑、 欖香脂

後味： 白麝香、 雪松木、 琥珀、 檀香木

※ 圖片僅供參考！因電腦設定與個人感官差異所造成色差或示意圖片，請以網頁標示ml數與實際商品為準！

● 什麼是TESTER呢？

很多消費者常常寫信或者來電詢問關於TESTER的問題，為什麼他會比一般的正品來得便宜呢？為什麼包裝會不一樣呢？其實TESTER在美國、英國、德國及日本的香水網站都可以發現他的足跡，TESTER原本是香水原廠提供給全球各地的專櫃、門市及香水店作為陳列及試噴的用途。為了區隔這些商品與正品的不同，原廠通常都會以白色環保紙盒或者瓦楞紙盒包裝，外頭都會印有原廠的批號或者商品的名稱。

一般而言，TESTER通常都會設計為同系列的最大容量，有的品牌的TESTER會沒有瓶蓋，有的會有瓶蓋，不管有沒有瓶蓋，大部分的香水都還是有噴頭的！至於一般消費者最關心TESTER如何保存的問題，通常我們都會建議網友儘量不要讓他暴露在空氣中或是溫度變化極大的室內空間。建議您可以放在櫃子裡頭，或者每次使用完畢後用盒子將它裝起來。

原廠出廠時TESTER皆無封膠膜，本供貨商所販售的TESTER均為全新未拆封使用的商品，我們會在產品頁的容量處詳細的說明瓶蓋及外盒的狀況喔！

MOMO

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內容來自YAHOO新聞

桃機第四航廈 2018搶先營運MOMO購物網

中國時報【蔡偉祺╱台北報導】

桃園機場規劃全年容納3500萬旅客，但今年旅客量將突破4000萬人，現在每逢出國的尖峰時刻，機場大廳總是擠滿人潮，光是排隊報到，就等到一肚子氣，隨著未來桃機客運量逐年成長，擁擠情況恐更加惡化。桃園機場決定，趕在2020年第三航廈啟用前，將再興建一座可容納500萬人次的智慧型航廈，最快2018年底完工營運。

智慧型航廈 報到快易通

機場公司副總溫永松指出，興建智慧型航廈（第四航廈）的規劃案已報交通部同意，預計明年底完成設計，最快2年半的施工期推算，新航廈可在2018年底完工啟用，預算20億元。

智慧型航廈利用目前第一航廈旁的停車場空間和對面廢棄圓山空廚用地，可興建5座停機坪，停放4架單走道客機和1架的雙走道客機，而航廈內也將採用最新的智能系統，包括自助報到櫃臺，空調、照明系統也全面自動化，減少人力。

分擔兩岸線 非廉航專屬

桃機總經理費鴻鈞說，智慧型航廈將以新加坡樟宜機場興建中的第四航廈為參考對象，採用歐美最新的自助報到及行李托運設備，目前人工報到平均等待時間為20分鐘，未來在智慧型航廈自助報到，時間可縮短至1至2分鐘，大幅減少旅客等待時間。溫永松也說，智慧型航廈將分擔目前第一和第二航廈的兩岸直飛航線，不會規劃為廉價航空的專屬航廈。

多項分流計畫 陸續實施

機場公司指出，第一航廈與第二航廈規劃每年可容納1500萬與1700萬人次旅客，合計3200萬人次，但是，光是去年就湧入3580萬人次，早已不堪負荷，今年旅客更上看4000萬人次，雖然第三航廈可提供4500萬人容量，目前仍在設計競圖階段，要等到2020年底才能啟用，期間機場客運量仍會逐步成長，勢必要盡快再新增航廈空間。

除規劃在2018年底落成啟用的智慧型航廈外，目前機場公司也正在進行多項旅客分流計畫，最先上路的將是明年3月配合機場捷運通車，在A1台北車站設立的自助報到區，一年可服務100萬人次；接著2017年底，目前在進行的第二航廈擴建也將完工，容量可增加至2200萬人次。

另外，機場公司也計畫在第二航廈旁的第四停車場興建一座多功能大樓，規劃作為團體報到區，提供350萬人次的容量。

機場公司指出，2020年桃機旅客量將來到5000萬人次，2040年更會成長到8000萬人次，只要目前規劃的增、擴建計畫能如期完成，2020年可提供4650萬人次旅客使用，還是能紓解桃機擁擠的情況。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/桃機第四航廈-2018搶先營運-215007478.html

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